mercredi 4 mai 2016

Réglage du frein de stationnement sur BMW Série 1 et Série 3

Ce post décrit la procédure spécifiée par le constructeur pour effectuer un réglage correct du frein de stationnement sur les modèles BMW Série 1 et Série 3.
Cette procédure concerne les modèles suivants:

Série 1: E81, E82, E87 et E88.
Série 3: E90, E91, E92 et E93.


BMW Série1-3

Note:

Un réglage du frein à main est nécessaire en cas de:

 - Remplacement des mâchoires du frein de stationnement ou autres pièces de l’ensemble.

            -  Remplacement des disques de frein. 

             - Course d’actionnement trop importante (10 crans).

 -           - Remplacement du câble Bowden de frein à main.


Procédure de réglage

Tout d’abord, déclipser le soufflet du levier de frein à main. Il est conseillé d’utiliser des leviers en plastique pour ne pas abîmer les plastiques intérieurs du véhicule.


Faire levier au niveau des points indiqués sur les images pour déboîter le soufflet et l’extraire au-dessus du levier.


Après avoir extrait le soufflet, il faut verrouiller l’unité de rattrapage de jeu. Pour effectuer cette opération, tirer tout d’abord le levier de frein à main en position maximum.

Frein à main

Exercer ensuite une pression à l’aide d’un tournevis approprié sur l’unité de rattrapage de jeu. Tout en maintenant la pression sur le ressort de rappel vers l’arrière, relâcher le levier de frein à main progressivement jusqu’à ce que le crochet de retenue s’emboîte dans la butée.

Añadir leyenda

Démonter alors un boulon de chaque roue arrière et tourner la roue jusqu’à ce que la vis de réglage soit visible dans le trou taraudé.

Roue BMW

Serrer la vis de réglage à l’aide d’un tournevis jusqu’à ce que la roue ne puisse plus être tournée à la main. Suite à cela, desserrer la vis de réglage selon les indications suivantes:

  - Frein Duo-Servo de 185 mm de diamètre: 8 crans.

  -Frein Duo-Servo de 160 mm de diamètre: 9 crans.

Attention! Un réglage basique de moins de 8 crans laissant les mâchoires en contact avec le disque pourrait engendrer des dégâts sur ces mêmes mâchoires.



Après avoir réalisé le réglage sur les deux roues, visser les boulons de roues au couple indiqué (120 N).

Le serrage des roues effectué, il faut alors déverrouiller le mécanisme de rattrapage du jeu. 

Pour cela, écarter le crochet de retenue vers l’extérieur  en faisant levier à l’aide d’un tournevis approprié, le crochet de retenue doit se décrocher de la butée du ressort de rattrapage de jeu.

Câbles Bowden


Remonter alors le soufflet et actionner ensuite au moins 5 fois le levier de frein à main afin d’ajuster les câbles Bowden du frein de stationnement.


Effectuer un contrôle basique du réglage du frein à main en suivant les instructions suivantes:

- 0 cran (frein à main desserré): il n’y a pas de force de freinage.
- Si l’on dispose d’un banc de freinage (levier de vitesse en position neutre), on mesurera:

   Sans différentiel autobloquant ≤ 150 N

              Avec différentiel autobloquant ≤ 200 N

 - 1er cran: Aucune augmentation de la force de freinage par rapport au cran 0. Le témoin   peut s’allumer

 - 2ème cran: Le témoin doit être allumé.

 - 3ème cran: Augmentation de la force de freinage.

 - 5ème cran: Augmentation très importante de la  force de freinage. 

Si l’on dispose d’un banc de freinage, la force de freinage affichée doit atteindre une valeur ≥ 400 N.

Rodage du frein de stationnement

En cas de diminution de l’efficacité de freinage après le remplacement des disques et/ou des mâchoires, réaliser l’opération suivante:

Sur le banc d’essai de freinage:

- Actionner le levier de frein à main jusqu’à ce que la force sur la roue soit au moins de 800 N.

- Maintenir le levier de frein à  main au cran inférieur et garder cette position pendant au moins 2 minutes.

- Desserrer alors le levier de frein à main et contrôler l’uniformité du réglage sur toute la course.

En essai routier (autant que possible sur l’aire de garage ou sur une route très peu fréquentée):

- À faible vitesse (40 km/h maximum), actionner le levier de frein à main jusqu’à ressentir un effet de freinage.

- Actionner le levier de frein à main jusqu’au cran suivant et rouler encore sur environ 400 mètres (toujours à une vitesse maximale de 40 km/h).

- Desserrer le levier de frein à main et contrôler que le réglage soit uniforme sur toute la course du frein à main.


Si nécessaire, répéter la procédure de freinage après avoir laissé refroidir les freins quelques minutes.

2 commentaires:

  1. comment réglé le frein a main du range rover évoque de2003

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  2. réglé le frein a main du range rover évoque ???

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