Panne de frein de parking de la Renault Scenic II

Dans ce nouvel article, nous tenons à vous décrire une défaillance très commune du système d'actionnement du frein à main dans la Renault Scenic II, tous moteurs et gammes confondus.

Le système de frein de parking du véhicule est de type électrique et la panne empêche le blocage des roues arrière ayant pour fonction d'immobiliser le véhicule lors d'un stationnement.

Si celle-ci est à l'origine de codes de panne s'affichant grâce à une machine de diagnostic, les codes pourront être les suivants : C1162, 5162 ou DF043 (défaillance du frein de parking).

Unité de contrôle de frein à main

INTERVENTION

Pour réparer cette dernière, procéder comme suit :

1º.-  Contrôler l'alimentation et la masse sur le connecteur R2 (de couleur noire) situé à proximité de la barre transversale de la portiére du conducteur. 

BROCHE 1: Alimentation suite à la connexion après le fusible 1 sur 25 A du boîtier 1531 (câble rouge). (Voir schéma électrique du système à la fin du document) 

BROCHE 2 : Masse (câble noir).

2º.- Contrôler le connecteur R2 situé en dessous du siège du conducteur (voir image ci-joint). Vérifier qu'il ne soit pas endommagé et ne présente aucun signe d'oxydation.

3º.- Si l'alimentation et le connecteur R2 sont en bon état, le processus devra être répété avec la commande de frein de parking située dans la partie arrière droite du véhicule.

BROCHE G4, H4: Alimentation suite à la connexion après le fusible 1 sur 25 A du boîtier 1531 (câble rouge).

BROCHE G2, H2: Masse (câble noir).

4º.- Si aucune anomalie n'a été constatée lors des étapes précédentes, procéder à l'ouverture de la commande de frein de parking pour vérifier qu'elle ne soit pas sale ni oxydée.

Détail du relais OMRON G8ND-2 sur le socle de la commande de frein de parking 

5º.- Pour finir, si le problème persiste et qu'aucun dysfonctionnement n'a été identifié lors des étapes précédentes, le problème est certainement dû au relais de couleur bleu soudré à la plaque électrique. Celui-ci pourra être remplacé par un relais OMRON G8ND-2. Voir détail de l'image ci-contre.

Schéma électrique de la commande de frein de parking