Introduction
Les moteur diesel du groupe VAG sur la version 1.6 CAYC utilisent ce système de gestion électronique d’injection de carburant réalisé au travers du système Common Rail Simos PCR 2.1 de Continental. La pompe haute pression est entraînée par la distribution et les injecteurs sont de type piézoélectriques. L’unité de gestion moteur contrôle et régule la pression et le dosage du carburant. Dans ce chapitre, nous parlerons de la pompe haute pression.
Pompe de haute pression carburant
Elle est fixée sur la partie avant du moteur et est entraînée par la
courroie de distribution. C’est une pompe à deux pistons qui travaille à des
pressions maximales de 1600 bars.
Elle incorpore une pompe de préalimentation mécanique fixée et entrainée
par le même axe pour augmenter la pression venant de l’électropompe à carburant
à une pression interne de 5 bars et approvisionne de cette façon les pistons de
haute pression pour les différents états de charge et de fonctionnement du
système.
